鑄造等高墊鐵的可鍛鑄鐵材料：

    (1)灰鑄鐵?；诣T鐵具有良好的鑄造性能和切削性能，有較高的耐磨性、減振性及低的缺口敏感性.且價格便宜，因此被廣泛使用。在鑄鐵生產(chǎn)中.灰鑄鐵產(chǎn)量約占80%以上。如HT200常被用來制作承受較大負荷、形狀復雜或精度要求高的機床床身，箱體和機架（鑄件需進行去應力退火，以減小鑄件的內(nèi)應力)、機床導軌和缸體(鑄件需進行表面淬火淬火硬度達50一55HRC，用以增加導軌表面和缸體內(nèi)壁的硬度和耐磨性)。
    (2)可鍛鑄鐵(實際并不可鍛造).可鍛鑄鐵通過石墨化退火可有較高的強度、很大的塑性和韌性、低溫韌性好，且鐵液處理相對簡單、質量穩(wěn)定、容易組織流水生產(chǎn)。因此，可鍛鑄鐵廣泛用于汽車、拖拉機制造行業(yè)，用來制造形狀復雜、承受沖擊載荷的薄壁、中小型零件。如KTH330一08(黑心)可用來制造承受中等動載和靜載的機床用扳手、汽車車輪殼等，KTZ650-02(紅珠光體)可用來制造承受較高載荷、耐磨性較好且要有一定韌性的重要零件，如曲軸、連桿、齒輪等。
    (3)球墨鑄鐵(經(jīng)過球化處理使石墨大部分或全部呈球狀)。球墨鑄鐵具有良好的力學性能和工藝性能，并能通過熱處理(退火消除內(nèi)應力、正火提高強度和耐磨性、調(diào)質獲得良好的綜合力學性能)進一步調(diào)整其力學性能。因此，可代替碳素鑄鋼和可鍛鑄鐵，用來制造一些受力復雜，強度、硬度、韌性和耐磨性要求較高的零件。如QT5OO一7AK可用來制造內(nèi)燃機油泵齒輪及飛輪、鐵路車輛軸瓦。
    (4)鑄鋼(機床墊鐵鑄造用碳鋼)。鑄鋼一般用于制造形狀復雜(很難用鍛造或機械加工方法制造)，力學性能要求較高(用鑄鐵鑄造達不到力學性能要求)的機械零件。如ZG270一500有較高的強度和較好的塑性，鑄造性能和切削性能良好.因此，用來制造軋鋼機機架、水壓機橫梁等。1998年，由中國 重型機械集團公司制造的最大鑄鋼件，其長度為3. 5m(中厚板軋機機架)，鑄件毛重375t，用鋼液530t.所用材料就是 ZG270-500,同樣由我國 重型機械集閉公司生產(chǎn)的重4t.600MW汽輪機高壓外缸缸體的毛坯是用ZG15CrMo鑄造而成的。
    (5)鑄造黃銅(銅合金)。鑄造黃銅是由普通黃銅通過加入主加元素和其他元素鑄造而成.有較高的硬度和搞拉強度，并有一定的塑性。如ZCuZn38就常用來朋造法蘭.閥座、手柄、螺母等。
    (6)其他材料。除了上述材料外，還有蠕墨鑄鐵、冷激合金鑄鐵、不銹鋼等材料制造的鑄件。
    (7)鑄造鋁合金(俗稱硅鋁明〕，鑄造鋁合金具有優(yōu)良的鑄造性能，可通過變質處理提高合金的力學性能;還可加人銅、鎂等元索，再經(jīng)淬火、時效處理，進一步提高合金的力學性能，如ZL105.可用于制造在低于225C的較高溫度下工作的形狀復雜零件：風冷發(fā)動機的汽缸頭、油泵體(用金屬型鑄造或砂型鑄造。需經(jīng)時效低溫短時處理)。